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青岛物流小编和大家说一下保险标的范围：
**条：只要是在国内经公路运输的货物均可为本保险之标。
*二条：下列货物非经投保人与保险人特别约定，并在保险单（凭证）上载明，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。
*三条：下列货物不在保险标的范围以内：蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物。
保险责任：
*四条：由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用,保险人依照本条款约定负责赔偿：
（一）火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流；
（二）由于运输工具发生碰撞、倾覆或隧道、码头坍塌，或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞；
（三）在装货、卸货或转载时因意外事故造成的损失；
（四）因碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；
（五）因包装破裂致使货物散失的损失；
（六）液体货物因受碰撞或挤压致使所用容器（包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成该货物腐烂变质的损失；
（七）符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失；
（八）在发生上述灾害事故时,因纷乱造成货物的散失以及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。
责任免除：
*五条：由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任:
（一）战争、敌对行为、军事行动、扣押、罢工、暴动、哄抢；
（二）地震造成的损失；
（三）盗窃或整件提货不着的损失；
（四）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；
（五）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性所引起的损失或费用；
（六）市价跌落、运输延迟所引起的损失；
（七）属于发货人责任引起的损失；
（八）投保人、被保险人的故意行为或违法犯罪行为；
*六条：经国家有关部门认定的违法、非法货物，保险人不负赔偿责任。
*七条：其他不属于保险责任范围的损失。
责任起讫：
*八条：保险责任的起讫期是自签发保险凭证后，保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储运处所时起,至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的**个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期较多延长至保险货物卸离运输工具后的十五天为限。
保险价值和保险金额：
*九条：保险价值按货价或货价加运杂费确定。保险金额按保险价值确定，也可以由保险双方协商确定。
投保人、被保险人的义务：
*十条：被保险人如果不履行下述任何一条规定的义务，保险人有权终止保险责任或拒绝赔偿部分或全部经济损失。
*十一条：投保人、被保险人应当履行如实告知义务，如实回答保险人就保险标的或者投保人、被保险人的有关情况提出的询问。
*十二条：投保人在保险人或其代理人签发保险单（凭证）的同时，应一次缴清应付的保险费用。
*十三条：投保人应当严格遵守国家及交通运输部门关于安全运输的各项规定，还应当接受并协助保险人对保险货物进行的查验防损工作，货物运输包装必须符合国家和主管部门规定的标准。
*十四条：保险货物如果发生保险责任范围内的损失时,投保人或被保险人获悉后，应迅速采取合理的施救和保护措施并立即通知保险人的当地机构（较迟不**过10天）。
赔偿处理：
*十五条：被保险人向保险人申请索赔时,必须提供下列有关单证：
（一）保险单（凭证）、运单（货票）、提货单、发票（货价证明）；
（二）承运部门签发的事故签证、交接验收记录、鉴定书；
（三）收货单位的入库记录、检验报告、损失清单及救护保险货物所支付的直接合理的费用单据；
（四）其他有利于保险理赔的单证。
保险人在接到上述索赔单证后，应当根据保险责任范围，迅速核定应否赔偿。赔偿金额一经保险人与被保险人达成协议后，应在十天内赔付。
*十六条：保险货物发生保险责任范围内的损失时,按保险价值确定保险金额的，保险人应根据实际损失计算赔偿，但较高赔偿金额以保险金额为限；保险金额低于保险价值的,保险人对其损失金额及支付的施救保护费用按保险金额与保险价值的比例计算赔偿。保险人对货物损失的赔偿金额，以及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用，应分别计算,并各以不**过保险金额为限。
*十七条：保险货物发生保险责任范围内的损失,如果根据法律规定或有关约定，应当由承运人或其他*三者负责赔偿一部或全部的，被保险人应首先向承运人或其他*三者提出书面索赔，直至诉讼。被保险人若放弃对*三者的索赔，保险人不承担赔偿责任；如被保险人要求保险人先予赔偿，被保险人应签发权益转让书和应将向承运人或*三者提出索赔的诉讼书及有关材料移交给保险人，并协助保险人向责任方追偿。
由于被保险人的过错，致使保险人不能行使代位请求赔偿权利的，保险人可以相应扣减保险赔偿金。
*十八条：保险货物遭受损失后的残值,应充分利用，经双方协商，可作价折归被保险人，并在赔款中扣除。
*十九条：被保险人从获悉保险货物遭受损失的次日起，如果经过二年不向保险人申请赔偿，不提供必要的单证，或者不领取应得的赔款，则视为自愿放弃权益。
*二十条：被保险人与保险人发生争议时,协商解决，双方不能达成协议时,可以提交仲裁机关或法院处理。
其他事项：
*二十一条：凡经公路与其他运输方式联合运输的保险货物，按相应的运输方式分别适用本条款及《铁路货物运输保险条款》、《水路货物运输保险条款》和《航空货物运输保险条款》。
*二十二条：凡涉及本保险的约定均采用书面形式。
本公司是集运输.仓储.配载为一体的运输经营服务单位.公司多年来以诚信.安全.快捷的服务赢得了新老客户**。公司备有??4.2m
6.2m---17.5m平板.高护栏.箱车60余部,主要从事公路货物的运输、配载业务。承接济南、南京、江阴、上海、宁波、广州、深圳、海口、成都、重庆、贵阳、、六盘水、昆明、南宁等地陆运货物的专线运输(整车零担).承接青岛==>天津、、唐山、岛、沈阳、长春、哈尔滨.等东北三省各地陆运货物的专线运输(整车零担).承接青岛==>菏泽、济宁、济南、、聊城、郑州、许昌、漯河、洛阳、三门峡、、整车零担业务.
现在人都都是快节奏的生活，都要高效率，物流也是如此，之所以有一个快字，那肯定就是速度比较高。那么在提高速度的同时，如何做好质量？今天青岛物流小编就来说说什么叫高质量的快运。
物流企业要强加自己的自身建设，要完善企业的监督机制，对于企业的各个环节要强加约束，尤其我们对于制度方面的建设要越来越严格，有了制度的和监督整体企业就会越来越好。
提高服务质量，较有效的方式是建立质量成员。有了先进企业的质量成员，物流企业就能找到差距和不足，进而创造出适应自己特点和客户需求的*特的服务方式。
衡量客户满意度 。对客户满意度进行追踪调查和评估，是持续改善服务的关键。衡量客户满意度的方法：外部评估与内部检查相结合。
物流企业服务质量管理体系涉及影响服务质量的所有资源和要素，以及服务实现的全过程。因此，应加强过程的控制，以适宜的快运成本提供较好的快运服务。
提高物流行业的服务质量要做好以上几点，提升自身的实力和服务质量，物流企业才能更好的发展。
在知识经济时代，的知识管理能力是形成不可模仿的竞争优势的关键，较高的知识管理能力是迅速获取和传递新知识的基础。因此，货运企业要善于发掘自身的知识管理潜能，运用有效的知识管理方式，从企业现有的知识管理水平、it水平、管理水平出发，采取适当措施，逐步推进企业的知识管理进程。
青岛城阳区飓风速达货运部?是一家以公路运输为主的专业性货运公司.专业从事青岛到全国各地公路.长途货物整车散货往返联合运输.公司备有敞车.高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车**运输车，大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。目前，公司在各大城市都拥有货运服务青岛伙伴，已经形成了以青岛为中心，覆盖全国各大城市的完善的货运服务网络。
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众所周知，物流的体系可以分为许多各式各样不同的操作方法，除此之外，也能具有多种组成方式，至于这些方式有哪些？依据青岛物流小编的多年从业经历来看，依照目前国内行业开展事态，物流行业大约出现以下三种方式：
一、主要以货品主任为中心，安排相关公司进行运送。总而言之就是出产制作公司和商业公司一起分担了供给快运的职责。
二、以铁路或许海上运送承当运送之人为中心，安排货品来历，安排运送，意思是出产制作公司和商业公司将远距离搬运运送外包给承当运送的部分。
三、以其他货品运送代理为中心，安排货品的一起安排全程运送，真实意义上完结一条龙服务。
在整个物流进程当中，不管是消费者也好仍是承当运送的人也好都一定要存在，因为两边具有的实力水平不一样，所以会导致本身地位不一样。前者的较大特色在于可以具有完完整整、实实在在的货品来历，而后者则是由相关快运的运送设备，作为其他安排的代理人却能供应交流消费者和承当运送人的各种效劳。只有当他们各自发挥优势，去一起完结一个快运进程，才可以创造较大利益，并一起成功开展壮大地点公司。
不过最后青岛物流小编想说的是，终究以上哪种安排未来情况会更好，必须要经过商场的检测才干得出终究结果。
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